Motor- und Saildrivewartung

Es ist endlich geschafft. Es hat ein ganzes Jahr gedauert bis die Werft die alte Saildrivemanschette getauscht bekommen hat. Ich glaube noch nie musste jemand solange auf eine solche Reparatur warten. Dadurch konnte ich 2021 auch nicht ins Wasser mit dem Boot. Da der Motor eh schon draußen war, wurde auch gleich noch eine große Motorwartung gemacht und diverse Schläuche getauscht. Der Propeller wurde auch nicht vergessen.

Das die Reparatur nötig war steht außer Frage. Der Zustand war schon sehr grenzwertig und ich bin schließlich auch mit meinen Kindern an Bord. Theoretisch sollte die Manschette nach spätestens zehn Jahren raus, vermutlich waren es eher zwanzig bei meiner alten. Die Werft hatte mir eine Reparaturdauer von ein bis zwei Monaten in Aussicht gestellt, am Ende wurden es mehr als zwölf Monate. Der Grund für die Verzögerung war einfach fehlendes Personal. Die Wut über die endlosen Verzögerungen ist am Ende durch eine überraschend preiswerten Rechnung verflogen.

Die Gelegenheit, als der Motor demontiert war, habe ich genutzt um den Motorraum zu isolieren. Der ganze Bereich ist sonst praktisch nicht zu erreichen. Ob es besser ist wird sich erst zeigen wenn das Boot wieder im Wasser ist. Besser sieht es auf jeden Fall schon mal aus.

Wie gesagt wurde auch am Motor gearbeitet. Die Motorlager wurden getauscht und auch mehrere Schläuche sind neu. Zuletzt habe ich noch den Lack ausgebessert. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Ich hoffe er bleibt mir noch ein paar Jahre erhalten.

Zu guter letzt wird noch der Propeller getauscht. Ich habe mir einen gebrauchten Faltpropeller besorgt, der noch etwas Arbeit braucht bis er wieder ins Wasser darf. Ich hoffe der versprochene Geschwindigkeitsgewinn tritt auch ein. Den alten Propeller behalte ich vorsichtshalber.